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这是腾讯获得的首张自动驾驶的牌照。腾讯的自动驾驶布局也得以正式曝光。据腾讯自动驾驶实验室负责人苏奎峰介绍，2018年是腾讯自动驾驶的产品化元年，腾讯在自动驾驶领域的定位是“自动驾驶系统完整软件与服务提供商”，腾讯希望做好自动驾驶的解决方案，做好“连接器和零配件”，提供最有效的数字接口和工具箱，助力整个智慧交通和智能出行领域的发展。腾讯将重点推进L3产品落地，并为L4及L5提供场景数据支撑。

从理论上讲，Y-20宽敞的四米高的货舱可将有效载重提升至72.5吨，这将远远优于Il-76MD运输机，但是仍然落后于C-17的85.5吨最大有效载荷。尽管如此，这个载重量也足以容纳一辆99型主战坦克或多辆轻型装甲车，包括至少三辆可空降的ZBD-03空降战车。

万亿减税费正落地今年国务院推出历史上力度最大的减税降费政策，在当前中国经济增速换挡、结构调整的时期，这无疑给企业尤其是制造企业打了一剂强心针。根据国家统计局数据，今年1~4月，全国规模以上工业企业实现利润总额约1.8万亿元，同比下降3.4%。今年5月，中国制造业采购经理指数（PMI）为49.4%，重回荣枯线（50%）以下。

2019年上半年，中国中期围绕重组国际期货相关事项开展各项工作。1月18日，中国中期启动了重大资产重组工作，拟发行股份购买国际期货，彻底实现公司业务转型，改变公司主营业务薄弱的现状。5月6日晚间，中国中期披露重大资产重组草案称，公司拟作价35.01亿元收购中期集团等7名交易对方所持有的国际期货70.02%股份，同时拟募集配套资金不超过12亿元。

报告指出，由于监管的加强，短期消费贷进入房地产市场的现象大大减少，P2P、小额贷款的余额出现了减少或增长停滞，这或将对居民部门杠杆率上升产生进一步的抑制作用。在非金融企业融资方面，由于对非标融资的规范，近年信托贷款、委托贷款、未贴现银行承兑汇票的余额增长缓慢，是拉动非金融企业部门杠杆率下降的主要原因。在地方政府债务方面，由于化解隐性债务，地方政府融资平台的债务增长受到了控制。

其实，在6月初5G商用牌照刚发放时，电信分析师付亮就建议消费者别着急上手，他认为，到明年4季度，5G手机可能降至2000元至3000元。此前，中国移动通信集团有限公司副总裁李慧镝则明确表示，中国移动将推动5G芯片和终端价格快速下探，2020年底推出1000元到2000元档5G手机，实现高、中、低端5G产品协同发展。同时，面向消费和行业市场分别打造超百款终端产品，预计2020年5G终端市场将达到数千万元甚至亿元规模。